Transport w regionie

♦ DROGI

Siecią dróg wojewódzkich województwa lubelskiego, o łącznej długości 2179,522 km zarządza Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie -  wojewódzka jednostka organizacyjna finansowana z budżetu samorządu województwa.

Długość dróg miejskich to 184,869 km, zaś zamiejskich 1994,653 km.

    Podział sieci w zależności od klasy technicznej drogi przedstawia się następująco:

-   drogi zbiorcze (Z) – 617,354 km,

-   drogi główne (G) – 1125,656 km,

-   drogi główne ruchu przyspieszonego – 436,512 km.

W ciągu dróg wojewódzkich znajdują się 234 szt. obiektów mostowych o łącznej długości 4272,79 mb.

Zasadniczą funkcją dróg wojewódzkich jest zapewnienie połączenie stolicy województwa z siedzibami powiatów oraz zapewnienie połączenia między poszczególnymi powiatami. Część dróg stanowi alternatywne i często wykorzystywane połączenie między miastami będącymi siedzibami sąsiednich województw a Lublinem. Niektóre z dróg obsługują część międzynarodowego ruchu drogowego związanego z funkcjonowaniem drogowych przejść granicznych, inne zaś pełnią rolę tras turystycznych i rekreacyjnych.

Na stronie internetowej Zarządu Dróg Wojewódzkich w Lublinie można również sprawdzić gdzie w danej chwili występują utrudnienia w ruchu, na drogach zarządzanych przez jednostkę.

♦ LINIE KOLEJOWE

Łączna długość eksploatowanych linii kolejowych (normalnotorowych) wynosi na terenie woj. lubelskiego 1025 km, tj. 4,1 km na 100 km2 (Rocznik Statystyczny GUS 2008).

Zgodnie z ustawą o transporcie kolejowym, organizowanie i dotowanie regionalnych kolejowych przewozów osób wykonywanych na podstawie umowy o świadczenie usług publicznych oraz nabywanie kolejowych pojazdów szynowych należy do zadań własnych samorządu województwa.

Samorząd Województwa Lubelskiego organizuje i dotuje kolejowe regionalne przewozy osób na  następujących liniach kolejowych:

Linia Nr 7   (odcinek: Dorohusk-Chełm-Lublin-Dęblin),

Linia Nr 2   (odcinek: Łuków-Biała Podlaska-Terespol),

Linia Nr 26 (odcinek Dęblin-Łuków),

Linia Nr 68 (odcinek Lublin-Kraśnik-Szastarka-granica województwa).

Łączna praca eksploatacyjna pociągów regionalnych organizowanych przez samorząd w ramach umów o świadczenie usług publicznych na obszarze woj. lubelskiego wynosi około 2,3-2,5 mln. pociągokilometrów rocznie. Z usług kolei regionalnych korzysta ok. 14 tys. pasażerów na dobę.

Województwo Lubelskie posiada 5 pojazdów szynowych o napędzie spalinowym (stan na 2009 r.), z tego:

2 szt. typu 211M,  seria Sa107 prod. KOLZAM,

3 szt. typu 214Ma, seria Sa103 prod. PESA.

Pojazdy kolejowe będące w posiadaniu samorządu użytkuje obecnie na zasadzie umów użyczenia przewoźnik kolejowy, z którym Samorząd Województwa Lubelskiego zawarł umowę o świadczenie usług publicznych w zakresie wykonywania kolejowych przewozów osób tj. „PKP Przewozy Regionalne” Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie, ul. Wileńska 14a (usługę realizuje bezpośrednio, znajdujący się w strukturze Spółki,  Lubelski Zakład Przewozów Regionalnych w Lublinie, ul. Gazowa 4).

Na lotnisko koleją

Mieszkańcy Lublina do lotniska w Świdniku dojadą lekkimi i szybkimi pociągami. Kolej przygotowuje się do położenia torów, a marszałek rozpoczął poszukiwania szynobusów.

Na 7 października jest zaplanowane podpisanie wstępnej umowy między PKP Polskie Linie Kolejowe i Urzędem Marszałkowskim. Chodzi o unijne dofinansowanie (z Regionalnego Programu Operacyjnego) kilku projektów kolejowych. Pieniądze mają być wykorzystane m.in. na modernizację urządzeń technicznych na stacji w Świdniku i zapomnianego dworca kolejowego Lublin - Północ. - Dzięki tym projektom Lublin zostanie skomunikowany z lotniskiem - wyjaśnia Jacek Sobczak, wicemarszałek województwa.

Jednym z udogodnień dla pasażerów Portu Lotniczego Lublin ma być to, że do terminala dojadą szynobusami - lekkimi szybkimi pociągami. Szynobus miałby wozić pasażerów z Dworca Głównego PKP w Lublinie, zatrzymując się na stacjach Lublin - Północ na Tatarach i Świdnik Miasto.

Żeby ten plan został zrealizowany trzeba wybudować ponad dwa kilometry torów prowadzących ze stacji w Świdniku do lotniska. Z unijnego programu kolejowa spółka PLK dostanie 85 proc. wszystkich potrzebnych pieniędzy, czyli prawie 15 mln złotych. - O terminie wykonania inwestycji nie możemy jeszcze powiedzieć - zastrzega Małgorzata Kwiatkowska, rzecznik prasowa PKP PLK. Jednak to, że podpisano wstępne umowy, oznacza początek procedury. Harmonogram prac przewiduje, że tory do lotniska mają być gotowe w 2012 roku, wtedy kiedy lotnisko zostanie oddane do użytku.

- Cała sprawa z podpisaniem dokumentów się nam wydłużyła, bo PLK nie bardzo chciały tej inwestycji. Spółka inwestuje w całym kraju i nawet jeśli ma 85-procentowe unijne dofinansowanie, to i tak, to co trzeba dołożyć, to olbrzymie kwoty dla budżetu PLK - mówi Jacek Sobczak.

Ostatecznie województwu i kolejarzom udało się porozumieć. Teraz kolejnym krokiem będzie przygotowanie studium wykonalności inwestycji. - Postanowiliśmy dołożyć się do studium kwotą 250 tys. złotych. To połowa całego kosztu - mówi Sobczak.

Urząd Marszałkowski zaczął już poszukiwania szynobusów. W europejskim biuletynie zamówień publicznych zamieścił informację czego szuka. Termin przesyłania zastrzeżeń mija lada dzień. - Później już czekamy tylko na oferty - dodaje wicemarszałek. Na zakup nowego taboru dla lotniska przeznaczono 41 mln zł, z czego 15 mln dokłada UE.

Sławomir Skomra
Źródło: Gazeta Wyborcza Lublin

Kolejny szynobus już w Lublinie

W dniu 29 lipca 2010 r. na stacji Lublin dokonano odbioru końcowego drugiego pojazdu szynowego typu 218Md (SA134-16) z serii 5 sztuk zamówionych przez Samorząd Województwa Lubelskiego w ramach projektu pod nazwą „Zakup taboru kolejowego do przewozów pasażerskich". Projekt ten znajduje się na liście podstawowej Indykatywnego Wykazu Indywidualnych Projektów Kluczowych Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2007-2013. Wartość projektu wynosi ogółem 36,1 mln zł. (w tym: 15,8 mln zł. stanowi dofinansowanie projektu z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego). Dostawcą pojazdu jest Konsorcjum: Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego ,,Mińsk Mazowiecki" Spółka Akcyjna i Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz Spółka Akcyjna Holding.
Odbiór kolejnego pojazdu zaplanowano do 15 września 2010 r., a ostatnich dwóch w terminie do 15 listopada 2010 r.

Przyspieszenie dostaw pojazdów kolejowych

W dniu 12 kwietnia 2010 r. został podpisany Aneks do Umowy nr 2430/OP/CP/09 z dnia 10 grudnia 2009 r. na zakup taboru kolejowego do przewozów pasażerskich dla Województwa Lubelskiego.

Umowa została zawarta pomiędzy Województwem Lubelskim reprezentowanym przez Zarząd Województwa Lubelskiego, a Konsorcjum: Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego ,,Mińsk Mazowiecki" Spółka Akcyjna i Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz Spółka Akcyjna Holding w związku z realizacją projektu pod nazwą „Zakup taboru kolejowego do przewozów pasażerskich" znajdującego się na liście podstawowej Indykatywnego Wykazu Indywidualnych Projektów Kluczowych Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2007-2013.

Pierwotnie dostawy miały by realizowane w latach 2010-2011 (pierwsze dwa pojazdy do 30 września 2010 r., a kolejne trzy w terminie do 30 czerwca 2011 r.). Zgodnie z Aneksem z dnia 12 kwietnia 2010 r. wszystkie pojazdy zostaną dostarczone w 2010 r. (pierwsze trzy pojazdy do 15 września, a kolejne dwa w terminie do 15 listopada bieżącego roku).

W ramach zawartej umowy wykonawca wykona i dostarczy 5 sztuk dwuczłonowych pojazdów szynowych o napędzie spalinowym, przeznaczonych do wykonywania regionalnych kolejowych przewozów osób, o co najmniej 250 miejscach dla podróżnych ogółem, w tym co najmniej 130 miejsc siedzących. Pojazdy będą wyposażone m.in. w klimatyzację przedziału pasażerskiego i kabiny maszynisty, monitoring wizyjny wnętrza i otoczenia pojazdu oraz urządzenia zapewniające odpowiednie warunki podróży osobom niepełnosprawnym.

Wartość umowy wynosi ogółem 35 929 000,00 zł. Dofinansowanie projektu z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego wyniesie 4 438 481 euro.